BA 386, 英國航空公司 386
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 布魯塞爾
班次
逢星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
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| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤38 分鐘
最差延誤128 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-12出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:15延誤
20 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:15延誤
20 分鐘
2026-06-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:46延誤
56 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:46延誤
56 分鐘
2026-06-10出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:25延誤
25 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:25延誤
25 分鐘
2026-06-09出發時間原定
下午 12:10實際
下午 01:18延誤
68 分鐘
下午 12:10實際
下午 01:18延誤
68 分鐘
2026-06-08出發時間原定
上午 11:55實際
下午 12:30延誤
35 分鐘
上午 11:55實際
下午 12:30延誤
35 分鐘
2026-06-07出發時間原定
下午 12:05實際
下午 12:29延誤
24 分鐘
下午 12:05實際
下午 12:29延誤
24 分鐘
2026-06-05出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:35延誤
40 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:35延誤
40 分鐘
2026-06-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:51延誤
61 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:51延誤
61 分鐘
2026-06-03出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:46延誤
46 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:46延誤
46 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 12:10已取消
下午 12:10已取消
2026-06-01出發時間原定
上午 11:55實際
下午 12:21延誤
26 分鐘
上午 11:55實際
下午 12:21延誤
26 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 12:05實際
下午 12:18延誤
13 分鐘
下午 12:05實際
下午 12:18延誤
13 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:36延誤
41 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:36延誤
41 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:43延誤
53 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:43延誤
53 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 01:00實際
下午 02:12延誤
72 分鐘
下午 01:00實際
下午 02:12延誤
72 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 12:10實際
下午 12:36延誤
26 分鐘
下午 12:10實際
下午 12:36延誤
26 分鐘
2026-05-25出發時間原定
上午 11:55實際
下午 12:12延誤
17 分鐘
上午 11:55實際
下午 12:12延誤
17 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 12:05實際
下午 12:28延誤
23 分鐘
下午 12:05實際
下午 12:28延誤
23 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:14延誤
19 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:14延誤
19 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 12:10實際
下午 12:55延誤
45 分鐘
下午 12:10實際
下午 12:55延誤
45 分鐘
2026-05-18出發時間原定
上午 11:55實際
下午 12:15延誤
20 分鐘
上午 11:55實際
下午 12:15延誤
20 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 12:05實際
下午 12:24延誤
19 分鐘
下午 12:05實際
下午 12:24延誤
19 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 01:55實際
下午 02:53延誤
58 分鐘
下午 01:55實際
下午 02:53延誤
58 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 01:00實際
下午 03:08延誤
128 分鐘
下午 01:00實際
下午 03:08延誤
128 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-12 | 下午 01:55 | 下午 02:15 | 20 分鐘 |
| 2026-06-11 | 下午 12:50 | 下午 01:46 | 56 分鐘 |
| 2026-06-10 | 下午 01:00 | 下午 01:25 | 25 分鐘 |
| 2026-06-09 | 下午 12:10 | 下午 01:18 | 68 分鐘 |
| 2026-06-08 | 上午 11:55 | 下午 12:30 | 35 分鐘 |
| 2026-06-07 | 下午 12:05 | 下午 12:29 | 24 分鐘 |
| 2026-06-05 | 下午 01:55 | 下午 02:35 | 40 分鐘 |
| 2026-06-04 | 下午 12:50 | 下午 01:51 | 61 分鐘 |
| 2026-06-03 | 下午 01:00 | 下午 01:46 | 46 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 12:10 | 已取消 | |
| 2026-06-01 | 上午 11:55 | 下午 12:21 | 26 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 12:05 | 下午 12:18 | 13 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 01:55 | 下午 02:36 | 41 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 12:50 | 下午 01:43 | 53 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 01:00 | 下午 02:12 | 72 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 12:10 | 下午 12:36 | 26 分鐘 |
| 2026-05-25 | 上午 11:55 | 下午 12:12 | 17 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 12:05 | 下午 12:28 | 23 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 01:55 | 下午 02:14 | 19 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 01:00 | 下午 01:29 | 29 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 12:10 | 下午 12:55 | 45 分鐘 |
| 2026-05-18 | 上午 11:55 | 下午 12:15 | 20 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 12:05 | 下午 12:24 | 19 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 01:55 | 下午 02:53 | 58 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 12:50 | 下午 01:25 | 35 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 01:00 | 下午 03:08 | 128 分鐘 |